しゅっぽしゅっぽ
シルバーウイークって言うんですか？この前の連休。
ゴールデンウィークより少ないからシルバーなんですか？
敬老の日が入っているからシルバーなんでしょうか？
ちなみに、中国でも５月１日から連休がありまして、黄金週って言います。
これ豆知識な。
さて、そのシルバーウイーク。
世間並みに遊びに行ってました。って言うか、法事のついでに遊びに行ったって感じ。
親戚の家で車を借りまして、到着したのは「道の駅 長門峡」。
で、しばらく待っていると。
「ぶお〜〜〜」っと聞こえてきたかと思うと。
SLキター
重連運転とは知らなかったんで、びっくりしました。
目の前を、ガチャガチャと音を立てて走っていく姿を眺めていると鳥肌が立ちました。
いやぁ、感動しましたよ。
それ以外にも、うろうろと遊びに行ったんですが、ここに書けない訳がありまして省略します。
ええ、オトナの事情ってヤツです。
ゴールデンウィークより少ないからシルバーなんですか？
敬老の日が入っているからシルバーなんでしょうか？
ちなみに、中国でも５月１日から連休がありまして、黄金週って言います。
これ豆知識な。
さて、そのシルバーウイーク。
世間並みに遊びに行ってました。って言うか、法事のついでに遊びに行ったって感じ。
親戚の家で車を借りまして、到着したのは「道の駅 長門峡」。
で、しばらく待っていると。
「ぶお〜〜〜」っと聞こえてきたかと思うと。
SLキター
重連運転とは知らなかったんで、びっくりしました。
目の前を、ガチャガチャと音を立てて走っていく姿を眺めていると鳥肌が立ちました。
いやぁ、感動しましたよ。
それ以外にも、うろうろと遊びに行ったんですが、ここに書けない訳がありまして省略します。
ええ、オトナの事情ってヤツです。
チャンバー完成
ノートPCからだとSDカードが読める事が判明したので、写真付ブログの再開です。
えっと、TDR５０改のチャンバー製作の続きです。
前回は
この状態まででした。
ここからサイレンサーの取り付け部分の製作に入る訳です。
まず。
３．２ｍｍの鉄板を切り出して、こんな感じに加工して
オリャっと曲げた鉄パイプを溶接すると
サイレンサーが付く訳です。
このサイレンサー、工場に転がっていたのを適当に付けたのですが。
なぜかHONDAと書いてあります。
どうやらNSR250用らしいのですが、なんでこんなもんがウチに転がっているのか、サッパリ覚えていません。
宅配便の送り状が着いたダンボールに入っていたので、オークションで落とした物であることは間違いないのですが、何に使おうと思っていたのか全く覚えていません。
んん〜 もうひとつ有るんですが、どうしたもんやら・・・
まぁ、それは置いといて。
チャンバー本体と繋げます。
全体像が見えてきてちょっと嬉しくなりますが、TZRノーマル部分が汚い。
なので
グラインダーで錆取りすると、ぴかぴかになってしまいました。
このままだと 「あっ」 っと言う間に錆るんで。
耐熱塗料（チタンカラー）を吹いてみました。
なにがチタンカラーなのか良くわかりませんが、スプレー缶にチタンカラーって書いてあったので、これはチタンカラーなのです。
コレで殆ど完成です。
あとは取り付けステーの製作で終わりかな。
えっと、TDR５０改のチャンバー製作の続きです。
前回は
この状態まででした。
ここからサイレンサーの取り付け部分の製作に入る訳です。
まず。
３．２ｍｍの鉄板を切り出して、こんな感じに加工して
オリャっと曲げた鉄パイプを溶接すると
サイレンサーが付く訳です。
このサイレンサー、工場に転がっていたのを適当に付けたのですが。
なぜかHONDAと書いてあります。
どうやらNSR250用らしいのですが、なんでこんなもんがウチに転がっているのか、サッパリ覚えていません。
宅配便の送り状が着いたダンボールに入っていたので、オークションで落とした物であることは間違いないのですが、何に使おうと思っていたのか全く覚えていません。
んん〜 もうひとつ有るんですが、どうしたもんやら・・・
まぁ、それは置いといて。
チャンバー本体と繋げます。
全体像が見えてきてちょっと嬉しくなりますが、TZRノーマル部分が汚い。
なので
グラインダーで錆取りすると、ぴかぴかになってしまいました。
このままだと 「あっ」 っと言う間に錆るんで。
耐熱塗料（チタンカラー）を吹いてみました。
なにがチタンカラーなのか良くわかりませんが、スプレー缶にチタンカラーって書いてあったので、これはチタンカラーなのです。
コレで殆ど完成です。
あとは取り付けステーの製作で終わりかな。
車・バイク 部門
月曜日と言えば、このブログの更新日と決まっています。
そんなもん誰が決めたんや？って言うと、私が決めましたよと。
所謂努力目標ってヤツ。
このブログ、「車、バイク」部門で864位なんだそうです。それがどないした？って話ですけどね。
自分自身ランキングに申し込んだ覚えもありませんが、とにかく８６４位 (昨日：568位) / 12418人中なんだそうです。
この成績が良いのか悪いのかサッパリ分りませんが、後ろに１万１千以上のブログがあるって事は悪くはなさそうな感じ。中途半端に良いって感じですか？
どうやったらランキングが上がるのか知りませんが、更新だけはしておきましょうかと、そんな感じで。
なんでか知らんけどパソコンでSDカードが読めなくなってしまいましてね、しゃーないんでランキングの話をウダウダしている訳で。
チャンバー作るよ！ の続編の予定をしてたのですが、写真が無いとねぇ、なんだかねぇ。
カルピスの無い夏休みって言うか、コンパニオンの居ない忘年会って言うか、やっぱり物足りない感じがします。ええ物足りません。
それに、「鉄パイプをオリャっと曲げて、鉄板にスポポンと穴を開けて、バチバチっと溶接して、シューっとスプレーで塗装しましたよ」って言われても、なんのこっちゃ分りません。やっぱり写真は必要。
カメラが壊れた？SDカードが逝った？カードリーダが原因？ っとどきどきわくわくな今日此の頃。
今使ってるパナのコンデジ、５年ぐらい使用で撮影枚数は５万枚強。そろそろ壊れても不思議じゃ無い。次に買うなら、やっぱりパナがええなぁと。
SDカードが逝ったのなら、単純にあきらめましょう。この週末に撮影した数枚だけの被害なのであきらめもつきやすい。
でも、たぶん、ほぼ間違いなくカードリーダの不良だと思われるんで、来週には写真入ブログが再開できると思います。
次回のブログで写真にマウスポインタを当てた時に「１０５０４４６．JPG」とか表示されたら、残念ながらカメラはそのままですよって事です。
以上
「車、バイク」部門のブログでした。
そんなもん誰が決めたんや？って言うと、私が決めましたよと。
所謂努力目標ってヤツ。
このブログ、「車、バイク」部門で864位なんだそうです。それがどないした？って話ですけどね。
自分自身ランキングに申し込んだ覚えもありませんが、とにかく８６４位 (昨日：568位) / 12418人中なんだそうです。
この成績が良いのか悪いのかサッパリ分りませんが、後ろに１万１千以上のブログがあるって事は悪くはなさそうな感じ。中途半端に良いって感じですか？
どうやったらランキングが上がるのか知りませんが、更新だけはしておきましょうかと、そんな感じで。
なんでか知らんけどパソコンでSDカードが読めなくなってしまいましてね、しゃーないんでランキングの話をウダウダしている訳で。
チャンバー作るよ！ の続編の予定をしてたのですが、写真が無いとねぇ、なんだかねぇ。
カルピスの無い夏休みって言うか、コンパニオンの居ない忘年会って言うか、やっぱり物足りない感じがします。ええ物足りません。
それに、「鉄パイプをオリャっと曲げて、鉄板にスポポンと穴を開けて、バチバチっと溶接して、シューっとスプレーで塗装しましたよ」って言われても、なんのこっちゃ分りません。やっぱり写真は必要。
カメラが壊れた？SDカードが逝った？カードリーダが原因？ っとどきどきわくわくな今日此の頃。
今使ってるパナのコンデジ、５年ぐらい使用で撮影枚数は５万枚強。そろそろ壊れても不思議じゃ無い。次に買うなら、やっぱりパナがええなぁと。
SDカードが逝ったのなら、単純にあきらめましょう。この週末に撮影した数枚だけの被害なのであきらめもつきやすい。
でも、たぶん、ほぼ間違いなくカードリーダの不良だと思われるんで、来週には写真入ブログが再開できると思います。
次回のブログで写真にマウスポインタを当てた時に「１０５０４４６．JPG」とか表示されたら、残念ながらカメラはそのままですよって事です。
以上
「車、バイク」部門のブログでした。
草千里０９ 当日、帰宅激走編
さて、当日編です。
３０日（日）
３：３０起床
３時間弱しか寝ていない割にはスッキリと目覚め、そしてあまり眠くない。
今思うと興奮状態だったんでしょうね。
荷物をまとめて４時過ぎに出発し、草千里には５時前に到着していたと思う。
到着してみると、すでに大量の参加者が・・・
あわてて会場設営し、定刻の６時には受付前に長蛇の列が・・・えらいこっちゃ
やってくるバイクをぼんやり眺めて、写真を撮ってもらってとっとと帰ろう・・・って思っていたが、現場の混乱状態を見ているとそうも言ってられない。
とりあえず、一番手が足りて無さそうな誘導のお手伝い。
バイクを止められるわずかなスペースを見つけては入口で入場制限をしているスタッフに報告、少しでも入ってもらえるように走り回る。
が、入口を見るとすでに会場へ入りきれないバイクの列が・・・
朝８時前で、この状態です。
写真では見づらいですが、右手奥の道路にもバイクがビッシリ並んでいます。
同じ場所から撮影エリアを見たところ。
ここもビッシリ入っています。
さらに誘導のお手伝いをしたり、本部との連絡役に回ったりと雑用をこなしていました。
主催者が大量のペットボトルを持っていたので、誘導スタッフに飲み物を届けようと歩き出す。
中間部分のスタッフ、駐車場入り口のスタッフ。
行列最後尾にもスタッフが居るとの事なので、これはそこまで行かねばなるまいと変な使命感に駆られて歩き出す。
入場待ちの列に挨拶をしながら歩く。
一番初めのコーナーを抜けると・・・まだまだバイクの列。
その先のコーナーを抜けても、その先のコーナーを抜けてもバイクの列。
結構な距離を歩きましたが、最後部のスタッフに届ける事が出来ませんでした。ごめんね。
偶然、バイクで最後尾まで様子を見に行くスタッフと出会ったので、飲み物を託しました。
そういえばこの時、吹田SAでお会いした関東からの二人組みと偶然に再会。
彼らは無事に帰れたでしょうか。
１０：００
そろそろ帰らないとやばいです・・・
頑張っているスタッフたちに申し訳ない気持ちでいっぱいですが、今日中に帰りつかないとマズイし。
メチャメチャ名残惜しい気持ちを引きづりつつ出発。
草千里から下っていくと、どこまで行ってもバイクの列。
さんざん待たされて、疲れているのにもかかわらず元気に手を振ってくれるバイク乗り達。
ちょっと感動しました。
１１：００ 熊本ＩＣ
ここから苦行の始まりです。
暑いし、車は多いし走りにくい。おまけに眠いし・・・
１２：００ 広川ＳＡ
バイクと私の昼ごはん。私はとんこつラーメン、バイクはハイオク。
１４：３０ 美東ＳＡ
暑くてたまらんので中国道を行く事を決意。
１６：３０ 安佐ＳＡ
中国道は空いていると聞いていたが、空いているってレベルじゃねーぞ ってぐらいガラガラ。
山口ＪＣＴからココまで一台も抜かれていない。
何人たりともオレの前を走らせね〜って感じ。
中国道はやっぱり涼しいなぁ、車も少ないし良い感じぃ って思っていると、路面がぬれているのを発見。どうやら雨上がりらしい。またココでも降られなかった。
体感気温はグングン下がり、涼しいを通り越して寒い。
１８：００ 大佐ＳＡ
うっすらとガスが掛っていて、まったく貸切みたいな道を寒い寒いと言いながら、ホゲーっと走っていたら左からえらい勢いで車に抜かれて、ビックリして目が覚めた。いや寝ては無かったですけどね。
私もちょっと大きな声では言えない速度で走っていたのに、すごい速度差で抜いていった赤いマシン。
大佐ＳＡ付近の赤いマシンは三倍速いのか。さてはシ（以下省略）
２０：００ 加西ＳＡ
ちょっと体調に異変が・・・と言っても、背中と腰に違和感があるレベル。
ラーメン食って再出発すると馴染みのある地名がちらほら出てきて帰って来た気分になる不思議。
ここまでは順調だったのだが、宝塚で１３Ｋｍの渋滞に引っかかる。
すり抜けして行くバイクが多いなか、まだバイクに慣れていないのでじっと我慢の子でした。
って言うか、この時点ですり抜けする気力も集中力も残っていません。
この渋滞、ずっと下り坂だったのが不幸中の幸いかと。
２３：００ 多賀ＳＡ
もう体中バッキバキで、首も肩も背中も腰も、ももたも膝も足首も悲鳴を上げているので、大津ＳＡに逃げ込んで小休止をしてから多賀に到着。
ベンチに寝ころび背筋を伸ばすと気持ちいい。このまま寝ちゃおうか？って誘惑を蹴り飛ばして再出発。あと１００Ｋｍだ。
２４：００ 土岐ＩＣ
ついた、やっと着いた。
当日中に帰ってくる目標は達成できなかったけど、無事に帰ってこれたので良しとしましょう。
反則金を払う事もなかったしね。
ここで各ＳＡで給油した時にもらったレシートをチェック。
距離はどっかのＳＡでもらった「高速ＧＳマップ」を参考にした。
時刻 SA 給油量 距離 速度
１２：０６ 広川SA ６．５３
１４：２７ 美東SA ８．３７ １７６ ７６
１６：２６ 安佐SA ７．９７ １４８ ７４
１８：０２ 大佐SA ７．２０ １３１ ８１
２０：０９ 加西SA ６．３４ １３４ ６３
２３：０６ 多賀SA ７．７８ １７０ ５７
平均速度 ６９Km/h
平均燃費 ２０．１５Km/リットル
流石に、ずっと高速走ってると２０Kmも走るのね。
こうして私の草千里０９はとりあえず終わりました。
なぜ「とりあえず」なのかと言うと、一年後の写真集発行までが「草千里０９」だから。
次回「草千里１９」があるのか無いのか分りませんが、あるとしたら８月の最終日曜は２５日。
これならあわてて帰ってくる必要も無さそうです。
数日かけて九州ツーリングを楽しんで、ゆったりフェリーで帰ってきたい。
まぁ、１０年後にもバイクに乗っているのか分らんし、乗っていたとして気力・体力が残っているのか分らんな・・・
３０日（日）
３：３０起床
３時間弱しか寝ていない割にはスッキリと目覚め、そしてあまり眠くない。
今思うと興奮状態だったんでしょうね。
荷物をまとめて４時過ぎに出発し、草千里には５時前に到着していたと思う。
到着してみると、すでに大量の参加者が・・・
あわてて会場設営し、定刻の６時には受付前に長蛇の列が・・・えらいこっちゃ
やってくるバイクをぼんやり眺めて、写真を撮ってもらってとっとと帰ろう・・・って思っていたが、現場の混乱状態を見ているとそうも言ってられない。
とりあえず、一番手が足りて無さそうな誘導のお手伝い。
バイクを止められるわずかなスペースを見つけては入口で入場制限をしているスタッフに報告、少しでも入ってもらえるように走り回る。
が、入口を見るとすでに会場へ入りきれないバイクの列が・・・
朝８時前で、この状態です。
写真では見づらいですが、右手奥の道路にもバイクがビッシリ並んでいます。
同じ場所から撮影エリアを見たところ。
ここもビッシリ入っています。
さらに誘導のお手伝いをしたり、本部との連絡役に回ったりと雑用をこなしていました。
主催者が大量のペットボトルを持っていたので、誘導スタッフに飲み物を届けようと歩き出す。
中間部分のスタッフ、駐車場入り口のスタッフ。
行列最後尾にもスタッフが居るとの事なので、これはそこまで行かねばなるまいと変な使命感に駆られて歩き出す。
入場待ちの列に挨拶をしながら歩く。
一番初めのコーナーを抜けると・・・まだまだバイクの列。
その先のコーナーを抜けても、その先のコーナーを抜けてもバイクの列。
結構な距離を歩きましたが、最後部のスタッフに届ける事が出来ませんでした。ごめんね。
偶然、バイクで最後尾まで様子を見に行くスタッフと出会ったので、飲み物を託しました。
そういえばこの時、吹田SAでお会いした関東からの二人組みと偶然に再会。
彼らは無事に帰れたでしょうか。
１０：００
そろそろ帰らないとやばいです・・・
頑張っているスタッフたちに申し訳ない気持ちでいっぱいですが、今日中に帰りつかないとマズイし。
メチャメチャ名残惜しい気持ちを引きづりつつ出発。
草千里から下っていくと、どこまで行ってもバイクの列。
さんざん待たされて、疲れているのにもかかわらず元気に手を振ってくれるバイク乗り達。
ちょっと感動しました。
１１：００ 熊本ＩＣ
ここから苦行の始まりです。
暑いし、車は多いし走りにくい。おまけに眠いし・・・
１２：００ 広川ＳＡ
バイクと私の昼ごはん。私はとんこつラーメン、バイクはハイオク。
１４：３０ 美東ＳＡ
暑くてたまらんので中国道を行く事を決意。
１６：３０ 安佐ＳＡ
中国道は空いていると聞いていたが、空いているってレベルじゃねーぞ ってぐらいガラガラ。
山口ＪＣＴからココまで一台も抜かれていない。
何人たりともオレの前を走らせね〜って感じ。
中国道はやっぱり涼しいなぁ、車も少ないし良い感じぃ って思っていると、路面がぬれているのを発見。どうやら雨上がりらしい。またココでも降られなかった。
体感気温はグングン下がり、涼しいを通り越して寒い。
１８：００ 大佐ＳＡ
うっすらとガスが掛っていて、まったく貸切みたいな道を寒い寒いと言いながら、ホゲーっと走っていたら左からえらい勢いで車に抜かれて、ビックリして目が覚めた。いや寝ては無かったですけどね。
私もちょっと大きな声では言えない速度で走っていたのに、すごい速度差で抜いていった赤いマシン。
大佐ＳＡ付近の赤いマシンは三倍速いのか。さてはシ（以下省略）
２０：００ 加西ＳＡ
ちょっと体調に異変が・・・と言っても、背中と腰に違和感があるレベル。
ラーメン食って再出発すると馴染みのある地名がちらほら出てきて帰って来た気分になる不思議。
ここまでは順調だったのだが、宝塚で１３Ｋｍの渋滞に引っかかる。
すり抜けして行くバイクが多いなか、まだバイクに慣れていないのでじっと我慢の子でした。
って言うか、この時点ですり抜けする気力も集中力も残っていません。
この渋滞、ずっと下り坂だったのが不幸中の幸いかと。
２３：００ 多賀ＳＡ
もう体中バッキバキで、首も肩も背中も腰も、ももたも膝も足首も悲鳴を上げているので、大津ＳＡに逃げ込んで小休止をしてから多賀に到着。
ベンチに寝ころび背筋を伸ばすと気持ちいい。このまま寝ちゃおうか？って誘惑を蹴り飛ばして再出発。あと１００Ｋｍだ。
２４：００ 土岐ＩＣ
ついた、やっと着いた。
当日中に帰ってくる目標は達成できなかったけど、無事に帰ってこれたので良しとしましょう。
反則金を払う事もなかったしね。
ここで各ＳＡで給油した時にもらったレシートをチェック。
距離はどっかのＳＡでもらった「高速ＧＳマップ」を参考にした。
時刻 SA 給油量 距離 速度
１２：０６ 広川SA ６．５３
１４：２７ 美東SA ８．３７ １７６ ７６
１６：２６ 安佐SA ７．９７ １４８ ７４
１８：０２ 大佐SA ７．２０ １３１ ８１
２０：０９ 加西SA ６．３４ １３４ ６３
２３：０６ 多賀SA ７．７８ １７０ ５７
平均速度 ６９Km/h
平均燃費 ２０．１５Km/リットル
流石に、ずっと高速走ってると２０Kmも走るのね。
こうして私の草千里０９はとりあえず終わりました。
なぜ「とりあえず」なのかと言うと、一年後の写真集発行までが「草千里０９」だから。
次回「草千里１９」があるのか無いのか分りませんが、あるとしたら８月の最終日曜は２５日。
これならあわてて帰ってくる必要も無さそうです。
数日かけて九州ツーリングを楽しんで、ゆったりフェリーで帰ってきたい。
まぁ、１０年後にもバイクに乗っているのか分らんし、乗っていたとして気力・体力が残っているのか分らんな・・・
