びしっと

フラフラと遊んでばっかりいないで、ビシッとしないといけないのは私の生活と入庫中のグラストラッカーのリアホイール。

２ミリのブレなんぞ気にするな、没問題！　っと言ってしまうのは簡単ですが、やっぱり気持ち悪い。
オーナー様がどうのこうのじゃなくて、自分自身が気持ち悪い。

そう、早い話がいじってみたいんですよ。
スポークホイールなんていじった事無いですからね。

そこで




オーナー様から頂いた鋼材をT字型に組み、穴を開けてベアリングを取付ける。
こんなもんは鼻水たらしながらでも作れちゃう。

これを作業台にクランプで固定すれば

ちゃりゃちゃちゃっちゃちゃ〜ん♪




「ぶれ取り君」

出来上がってみて一つ疑問が。
ホイールを景気良くぶん回しても、角材に取付けたベアリングがビタ１ミリも動かない。
このベアリングの意味って何？

ネットで見たバランサーには漏れなくベアリングが付いてるんで、こいつをマネしたんですね。
しかし、そもそもこのベアリングが回ってしまう時点でホイールベアリングがペケな訳であり、ホイールのバランスだのリムのブレだの言う前に、とっととホイールベアリングを変えとけやって話です。

ホイールべアリングは固着してようが磨耗してようが構わんけど、バランスは大事やねん。
って人向きなんでしょうか？よくわかりません。



ぶんぶん回してみると、一箇所明らかにおかしい所が見つかりました。

空気圧が低い状態かパンクした状態で走行し、硬いものをガツッと踏んだとか溝に落ちたとか。
とにかくそんな感じでひずみが出たみたいです。なんか修正したみたいな跡もあるし。

って事は、何をしてもムダって事ですね・・・

それでもまぁ、せっかくココまで作ったんやから無駄な抵抗の一つや二つしてみましょう。


ダイヤルゲージを見ながら、ニップルをコッチは半回転、アッチは一回転、さらにココは４分の１回転なんて具合にネチネチとイチャイチャ攻めた結果、ブレは１ミリ程度に収まりました。
初めていじった割りには良く出来たかと。


オーナー様。
これでガマンしてください。
それでも気持ち悪ければ程度の良いホイールを入手してください。